Подшипники являются жизненно важными частями в современном машиностроительном производстве. Если они не будут работать должным образом во время сборки, тестирования и использования, вероятно, что сепаратор подшипника сломается, а в тяжелых случаях он развалится полностью или даже произойдет более серьезный отказ. .
Это особенно важно для высоковольтных двигателей, это также может привести к эрозии напряжения вала на подшипниках, поэтому необходимо уделять особое внимание и принимать соответствующие меры. Так что же именно вызвало поломку или даже разрушение сепаратора подшипника?
Давайте' s посмотрим .....
Неправильная установка и использование - основные причины поломки сепаратора.
Три распространенных фактора разрушения подшипников и растрескивания:
Принудительный перерыв
Ключевые слова:
· Предел прочности
· Эффект перенапряжения
Наиболее частая причина - грубое обращение (стук) при установке или снятии подшипника. Ударьте непосредственно по кольцу подшипника молотком или зубилом, что может вызвать небольшие трещины. При вводе подшипника в эксплуатацию фрагменты кольца сломаются.
Большой сферический роликоподшипник с треснувшим внутренним кольцом. Остановитесь во время работы и выньте ролик, чтобы проверить состояние дорожки качения подшипника (нижний ряд). Затем" молоток" ролик вернулся в исходное положение, в результате чего часть фланца внутреннего кольца сломалась. Удар передавался роликом в другом ряду, также была сломана часть внешнего фланца. При этом сломалось уплотнительное кольцо.
Чрезмерная посадка с натягом на коническое седло клапана или втулку - еще одна причина растрескивания внутреннего кольца. Во внутреннем кольце возникает растягивающее напряжение (кольцевое напряжение) в результате чрезмерного натяга, и при возникновении трещин подшипник приводится в действие. (По сравнению с бейнитом, ферулы, закаленные на мартенсит, более чувствительны к этому). Когда подшипник нагревается, а затем устанавливается на вал с неправильными (очень большими) допусками, может возникнуть тот же результат.
Вынужденное разрушение - это два примера концентрации напряжений, вызванных локальной перегрузкой или перенапряжением, превышающим предел прочности материала на разрыв.
Усталостный перелом
Ключевые слова:
· Чрезмерная усталостная прочность на изгиб
· Возникновение / распространение трещины
· В конце концов заставьте перерыв
· Внутреннее кольцо и фиксатор
Начинайте, когда изгиб превышает усталостную прочность. Трещина началась, а затем распространилась. Наконец, вся обойма или фиксатор треснут.
Обычно это происходит, когда внешнее кольцо не поддерживается в камере подшипника, поэтому внешнее кольцо имеет определенный допуск или внешнее кольцо имеет точки концентрации напряжений.
Нагревание перелома
Ключевые слова:
· Высокое скольжение и / или недостаточная смазка
· Высокая теплота трения
· Трещины под прямым углом к направлению скольжения
При скольжении двух поверхностей возникает тепло от трения. Если скорость скольжения высока, термическое развитие вызывает трещины, которые обычно расположены под прямым углом к направлению скольжения.
Типичным примером является вращающееся внутреннее кольцо, снабженное свободно устанавливаемым валом и несущим осевые нагрузки. Из-за проскальзывания сторона подшипника будет производить скользящее движение по упорному выступу (или последней прокладке) на валу. При трении выделяется (много) тепла, которое вызывает размазывание и возможное растрескивание наконечника.
Четырехрядные конические роликоподшипники прокатных станов (большинство) требуют посадки с зазором из-за быстрой разборки / установки. Во избежание растрескивания внутреннее кольцо закалено &, в то время как буртик или последняя прокладка закалены.
