(1). Окружная поверхность кольца подшипника должна иметь хорошую опору и равномерное усилие для уменьшения деформации и полного использования несущей способности подшипника.
(2). Обойма не может скользить в тангенциальном направлении на своей сопряженной поверхности, в противном случае сопряженная поверхность будет повреждена.
(3). Подшипник свободного конца должен быть совместим с изменением длины вала и отверстия корпуса, то есть он должен иметь возможность приспосабливаться к осевому положению для плавания в определенном диапазоне.
(4). Следует отметить, что подшипник легко устанавливается и разбирается, что экономит труд, время и деньги.
