Конструкции рамп и роликов
Использование этого типа односторонней муфты может быть пригодно для обгона, индексации и использования против реверса в различных средах.
При использовании в качестве обгонной односторонней муфты
Таким образом будут установлены роликовые односторонние муфты рампового типа, используя внешнее кольцо в качестве обгонного элемента. Это очень важно для скоростного обгона. При использовании переполнения внутреннего кольца центробежная сила, действующая на ролики, приведет к ограничению скорости перегона.
При использовании в качестве невозвратного одностороннего сцепления
Односторонние муфты рампового типа, в которых вращается только внутреннее кольцо, подходят для относительно низких скоростей. Если требуемая скорость выше рекомендуемой, рекомендуется использовать одностороннюю муфту типа sprag.
При использовании в качестве индексирующей односторонней муфты
Внешнее кольцо часто рассматривается как колеблющийся элемент, а внутреннее кольцо часто рассматривается как ведомый элемент. В противном случае инерция роликов и пружин вызовет ошибки, особенно при высокочастотной индексации. Использование разбавленного масла и прочных пружин обеспечивает высокую скорость индексации и высокое качество.
Клиновая конструкция
Эта клиновидная односторонняя обгонная муфта обычно состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, группы клиновидных блоков, сепаратора клиновидного блока, прочной пружины и подшипника. Клинья передают силу от одной дорожки качения к другой путем вклинивания между внутренним и внешним кольцами. Клинья имеют два диагональных диаметра (расстояние от одного угла клина до другого по диагонали), один из которых больше другого. Действие клина происходит, когда внутреннее и внешнее кольца вращаются относительно друг друга и заставляют клинья иметь большее вертикальное положение на относительно большом поперечном сечении.
