Анализ мировой подшипниковой отрасли: текущая ситуация и перспективы

Ожидается, что мировой спрос на подшипники будет расти почти на 5% в год и достигнет 80 миллиардов евро в ближайшие пять лет. Этот ускоренный рост последовал за экономическим спадом, вызванным пандемией COVID-19, а также постпандемической отменой политики/ограничений. Разрушительное событие, связанное с пандемией COVID-19, продолжает оставлять после себя наследие неопределенности; включая войну между Россией и Украиной, нехватку сырья, инфляцию и текущую макроэкономическую политику. Тем не менее, продолжающиеся потребительские расходы ведут к положительному глобальному экономическому росту. Иностранные инвестиции в высококонцентрированные обрабатывающие отрасли, такие как Азиатско-Тихоокеанский регион, продолжают расти. Наконец, новые технологии и разработки в области подшипников развиваются вместе с растущей озабоченностью по поводу экологических проблем и внедрением более экологических и углеродно-нейтральных продуктов.

Мировая подшипниковая отрасль восстанавливается после эпидемии
В мире стало меньше пандемических ограничений, что повысило активность людей и бизнеса. Потребительские расходы и спрос на товары длительного пользования растут в большинстве стран. Цепочки поставок стабилизировались, а финансовые ограничения, вызванные колебаниями курса валют и доступных кредитов, уменьшились. В совокупности эти и другие факторы помогли мировой экономике, позволив мировой подшипниковой отрасли оправиться от двузначного снижения спроса на непотребительские материальные продукты.

Все основные отрасли промышленности во всем мире теперь нуждаются в большем количестве подшипников из-за снижения спроса. Уменьшение влияния ценовой чувствительности, с которым сталкиваются производители и потребители, активизировало стратегические инвестиции отрасли и расходы на НИОКР. Запуск новых продуктов больше не задерживается. Наконец, с увеличением использования машин, в том числе автомобилей, замена подшипников снова стала острой необходимостью, что привело к увеличению продаж послепродажного обслуживания.

Региональный спрос и предложение

В ближайшие пять лет на Азиатско-Тихоокеанский регион будет приходиться наибольшая доля экономического роста, при этом лидировать будут Китай и Индия. Страны Азиатско-Тихоокеанского региона идеально подходят для экономического роста благодаря своей ориентации на экспорт и конкурентоспособным ценам. На мировом рынке по-прежнему доминируют крупные транснациональные подшипниковые компании. Большинство крупных производителей подшипников стратегически концентрируют свои производственные мощности в странах с крупными внутренними рынками. Сегодня Китай имеет один из крупнейших внутренних рынков и стал горячей точкой для постоянных инвестиций почти всех крупных производителей подшипников. Китай продолжает способствовать региональному росту и консолидации своей промышленной структуры. Самое передовое производство подшипников по-прежнему находится в Японии, США, Швеции и Германии. В этих странах расположены несколько ведущих мировых производителей подшипников. Компании, обслуживающие эти крупные растущие рынки, уделяют особое внимание высокотехнологичным и дорогостоящим подшипникам. Хотя эти страны сохраняют определенную долю рынка, обслуживаемую сильными отечественными производителями подшипников, они по-прежнему полагаются на импорт из стран с низкими издержками для удовлетворения основных потребностей внутреннего рынка.

Европа
Ожидается, что спрос и производство подшипников в Европе будут продолжать расти, главным образом, благодаря правительственным инициативам по поощрению переноса производства и общего увеличения самой производственной деятельности. Основными проблемами в среднесрочной и долгосрочной перспективе остаются цены, предложение и диверсификация энергетических ресурсов, включая необходимость и изменения в устойчивом развитии производственной деятельности. Основными драйверами рыночного спроса в ближайшие годы станут инвестиции в производство товаров длительного пользования и восстановление рынка послепродажного обслуживания.
Азиатско-Тихоокеанский регион

Азиатско-Тихоокеанский регион, на который приходится более 60% мирового производства и спроса, больше всего выиграет от экономического роста в предстоящий период. Япония, Китай и Индия станут регионами-двигателями роста производства и экспорта подшипников. Рост населения и увеличение общего дохода будут способствовать дальнейшему экономическому росту в регионе.

Средний Восток
Ожидается, что спрос в регионе продолжит оставаться одним из самых быстрорастущих в период до 2030 года, поскольку иностранные инвестиции, развитие производственных мощностей, крупномасштабные инфраструктурные проекты и спрос со стороны быстро растущего населения увеличиваются.
Северная Америка

Ожидается, что спрос на подшипники в регионе, включающем Мексику, США и Канаду, будет расти в среднем на 3% в год в течение следующих пяти лет. Япония и Китай в настоящее время являются основными поставщиками для промышленности Северной Америки, и ожидается, что эта тенденция сохранится.
Южная Америка
Ожидается, что к 2030 году спрос в Центральной и Южной Америке будет расти более чем на 6% ежегодно. После эпидемии COVID-19, с ростом промышленного производства, экономики различных стран региона быстро восстановились, значительно восстановились и продажи подшипников. Бразилия создает самый большой спрос и предложение в регионе.

Быстрый рост подшипниковой отрасли
Большая часть спроса на подшипники приходится на крупные обрабатывающие отрасли. К ним относятся, помимо прочего, автомобильная, аэрокосмическая промышленность, тяжелое машиностроение, промышленное оборудование, двигатели и другие трансмиссии. На каждом отдельном рынке наблюдаются повторяющиеся тенденции. Большинство OEM-производителей поддерживают резервные запасы в ожидании роста спроса. В трудные экономические времена, например во время пандемии COVID-19, производители будут ограничивать запасы и сокращать количество имеющихся материалов. Когда спрос восстановится и возникнет необходимость пополнения запасов, производители увеличат объемы производства, что приведет к увеличению спроса на подшипники. Ожидается, что в ближайшие пять лет мировые продажи подшипников значительно вырастут, а доля двигателей и автомобильных приводов значительно превысит 1/3 спроса на новую продукцию.

Россия/Украина война Россия/Украина война
Помимо последствий пандемии COVID-19, наиболее значимым текущим событием, которое подорвет будущие экономические достижения, является продолжающийся конфликт между Россией и Украиной. Неопределенность на мировых рынках привела к колебаниям инвесторов, продолжающейся инфляции и дальнейшему нарушению глобальных цепочек поставок. Секторы энергетики и производства продуктов питания являются одними из наиболее чувствительных и вызывающих особую озабоченность. Однако перераспределение ресурсов и корректировка цепочек поставок подталкивают спрос в другие регионы. Большинство производителей и поставщиков подшипников не страдают от экономического спада в конкретных регионах и/или странах. Это связано с тем, что подшипники являются важнейшими компонентами, от которых во многом зависит мир. Спрос будет варьироваться от рынка к рынку: высокий спрос в одной области может привести к снижению спроса в других областях.

Экологические проблемы
Учитывая растущее внимание к устойчивому развитию и энергоэффективности, экологические проблемы, вероятно, будут играть немалую роль в будущем мирового рынка подшипников. Потребители и правительства все больше осознают воздействие продуктов и производственных процессов на окружающую среду и поэтому будут обращаться к более энергоэффективным и экологически чистым (углеродно-нейтральным) продуктам и решениям.

Еще одной проблемной областью рынка подшипников является использование возобновляемых и переработанных материалов. Растет интерес к использованию переработанных материалов при производстве подшипников, поскольку эти материалы помогают снизить воздействие производственного процесса на окружающую среду. Кроме того, использование возобновляемых источников энергии в производстве подшипников, вероятно, станет более важным, поскольку компании стремятся сократить выбросы углекислого газа и соблюдать все более строгие экологические нормы.

Подведем итог
В целом, во время пандемии COVID-19 и продолжающейся локальной войны подшипниковая отрасль по-прежнему переживает взлеты и падения. Эксперты в целом полагают, что будущее мирового рынка подшипников полно интересных возможностей и проблем. Растущий спрос со стороны развивающихся рынков, включая Китай, вероятно, продолжит играть важную роль в стимулировании дальнейшего роста и инноваций в отрасли. Поскольку многие регионы и страны продолжают развиваться и индустриализироваться, спрос на подшипники и другие механические компоненты, вероятно, будет расти, открывая захватывающие возможности для производителей.
Эта статья была опубликована в юбилейном выпуске журнала Bearing News, посвященном 10-летию компании.
Еще одно послание китайским подшипниковым компаниям в 2023 году (Ян Вэньшэн):

Столкнувшись с новыми проблемами, обрабатывающая промышленность Китая, в том числе подшипниковая, согласна с тем, что трансформацию и модернизацию необходимо ускорить. В то же время: «Если вы действуете, вы ищете смерти; если вы не предпринимаете действий, вы ждете смерти». Это также является дилеммой для многих компаний. Как предприятия могут найти прорыв в трансформации и модернизации, чтобы справиться с традиционными проблемами, такими как рост затрат и нехватка рабочей силы, а также с новыми проблемами, вызванными торговыми разногласиями и многовековыми изменениями? Я всегда считал, что ключевой прорыв заключается в завершении трансформации и переходе от философии достижения цен к философии бизнеса, ориентированной на ценность.
Хотя академическое и словарное определение слова «ценность» само по себе очень расплывчато в широком смысле, согласно моим многолетним исследованиям и обобщениям, ценность, которую производственные компании могут предоставить клиентам, можно очень конкретно свести к четырем категориям, а именно: ) Помогите клиентам улучшить рыночную цену продажи своей продукции; 2) помогает клиентам быстрее выполнять рыночные заказы; 3) помощь клиентам снизить общие эксплуатационные расходы; 4) помощь клиентам в снижении закупочных цен. «Четыре теории стоимости» говорят нам, что, с одной стороны, только тогда, когда производственные компании вносят вклад в работу с клиентами и решают проблемы в этих четырех областях, они могут принести реальную ценность клиентам, быть признанными и оплачиваться клиентами. С другой стороны, если бизнес может привлечь клиентов только в одной области, он использует только четверть возможностей. В действительности, большинство китайских производственных компаний по-прежнему в основном способствуют клиентам в области цен. Как только преимущества в этой области будут утеряны (например, из-за воздействия тарифов и роста издержек) или фокус рыночного спроса сместится с цены на другие области, естественно, что компания окажется в кризисе. Фактически, то, что сейчас срочно необходимо многим зарубежным компаниям, — это больше не концентрироваться только на сокращении затрат на закупки в контексте постэпидемической, сильной инфляции и локальных войн в мире. Отделы закупок некоторых крупных предприятий в отдельные периоды даже полностью убрали индикаторы снижения цен поставщиков. Что им сейчас нужно больше, так это быстро разрабатывать и производить продукты, которые остро необходимы рынку (требуя от поставщиков сотрудничества с технологическими инновациями и управлением проектами и т. д.), чтобы использовать рыночные возможности и увеличивать добавленную стоимость своих продуктов или услуг (чтобы что они могут повышать цены для клиентов); повысить прозрачность и соответствие цепочки поставок, сократив общие эксплуатационные расходы всей цепочки поставок (включая собственное производство + входящую логистику и складирование); или разработать больше новых продуктов энергетической отрасли (особенно электромобилей, энергии ветра, солнечной энергии), поэтому существует острая потребность в низкопотребляющих энергии, легких и изолирующих подшипниках и деталях с хорошими характеристиками. Конечно, некоторые отечественные подшипниковые компании по-прежнему жалуются, что им приходится продолжать снижать цены, чтобы поддерживать бизнес. Я думаю, это главным образом потому, что они не нашли способа внести свой вклад в пользу клиентов в трех других областях ценности или не могут ясно и подробно донести это до клиентов.
Учитывая текущую рыночную ситуацию, китайским подшипниковым компаниям необходимо срочно завершить трансформацию и переход от единого источника цен к комплексному поставщику стоимости лучше и быстрее. «Четыре ценности» могут стать теоретической основой и основой действий для руководства этой трансформацией. Мы надеемся, что компании приложат большие усилия, чтобы тщательно изучить, какие конкретные потребности они или их целевые клиенты имеют в этих четырех ценностных областях, как компании могут использовать свои собственные ресурсы для предоставления соответствующей ценности, в которой клиенты нуждаются больше всего, и как заставить клиентов признать ценность, которую они им приносят – делайте качественные заказы! Что касается того, как подшипниковые компании могут эффективно использовать четыре модели ценностей и как развивать больше и лучше зарубежные рынки, вы можете отправлять конкретные вопросы в официальный аккаунт. Мы рассмотрим возможность привлечения соответствующих экспертов для ответа или дальнейшего обмена информацией с вашей компанией.

Новое поступление подшипника KOYO NO. Список товаров на ваш выбор