На рынке обнаружили, что работают различные бренды южных подшипниковых магазинов, таких как волосы крупного рогатого скота, но они продают качество подшипников, правда ли, что упаковка помечена как заводская марка? Этот вопрос, вероятно, в центре каждого Владельца автомобиля было вокруг много. Вот несколько распространенных способов определения качества подшипника:
Независимо от того, являются ли трафаретные слова четкими или нет: фирменные слова и ярлыки будут напечатаны на корпусе подшипника FAG. Шрифт очень маленький, но большая часть его изготавливается на заводе с использованием трафаретной технологии и до термообработки на прессе, поэтому, хотя шрифт маленький, но глубокий, очень четкий. Шрифт поддельного продукта не только размыт, но и всплывает на поверхность из-за грубой технологии печати, некоторые из которых можно легко стереть вручную.
При наличии шума: левая рука держит внутреннюю втулку подшипника, правая рука тянет оболочку, чтобы она вращалась, прислушивайтесь к шуму. Потому что условия производства большинства контрафактных изделий задом наперед, полностью Ручная работа в мастерской, в процессе производства неизбежно будет смешиваться с песком и другими примесями, скрытыми в корпусе подшипника, поэтому при вращении будет издаваться шум. Это самая большая разница между заводской маркой и той, которая строго придерживается производства Стандарты и действует на машинах.
Является ли упаковка понятной: как правило, у фабричного бренда есть свои специальные дизайнеры, которые разрабатывают внешнюю упаковку и организуют фабрику, передавая производственные условия для производства, поэтому упаковка от линии к цвету очень четкая, без двусмысленности. ( некоторые импортные бренды также имеют специальные дизайны на упаковке для защиты своих прав интеллектуальной собственности, которые будут подробно представлены в будущем).
Наличие на поверхности грязных масляных пятен: на это следует обратить особое внимание при покупке импортных подшипников. Из-за современной отечественной антикоррозионной технологии это не особенно распространено, поэтому антикоррозионная обработка проводилась на корпусе подшипника и легко оставляла толстые масляные пятна, удерживающие толстую густую, и импортированные из-за рубежа едва ли могут увидеть следы антикоррозийного масляного подшипника, особенно осторожно эксперт сказал, что импортный подшипник пахнет запахом, должно быть под антикоррозийным маслом, просто не вижу.
Является ли снятие фаски равномерным: так называемое снятие фаски, то есть пересечение горизонтальной и вертикальной поверхностей, поддельный подшипник из-за ограничений технологии производства, в этих угловых частях обработки не является удовлетворительным.
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с:
sales1@hongkong-bearings.com
