Подшипник TIMKEN сам по себе не производит шума. «Шум», который мы обычно чувствуем, фактически является звуковым эффектом, который прямо или косвенно создает вибрации с окружающими конструкциями. Шум - это передача вибраций по воздуху в результате слуховой системы человека.
Вот почему много раз проблему шума можно рассматривать как проблему вибрации, которая затрагивает все приложение. Когда радиальная нагрузка загружается на роликовый подшипник, количество роликов, несущих нагрузку, будет слегка меняться во время работы, а именно: 2-3- 2-3 ... Это вызывает сдвиг в направлении нагрузки. Результирующая вибрация неизбежна, но может быть уменьшена путем осевой предварительной нагрузки, которая применяется ко всем телам качения.
1) параметры конструкции подшипника: в том числе количество роликов подшипника, толщина стенки кольца и зазор и т. Д.
2) погрешности изготовления подшипниковых деталей: в том числе шероховатость поверхности, поперечная зернистость и округлость дорожки качения и тела качения подшипника TIMKEN. Большое количество экспериментов показывает, что влияние волнистости на вибрацию подшипника качения является доминирующим, а влияние шероховатости и круглости поверхности относительно небольшой.
3) условия работы подшипника: в процессе работы подшипника TIMKEN наибольшее влияние на вибрацию подшипника оказывают нагрузка, скорость и условия смазки.
4) параметры установки подшипника: координация между роликовым подшипником и валом и седлом подшипника, отклонение при установке и другие факторы также влияют на вибрацию подшипника.
Когда волнистость детали близко совпадает между кольцом подшипника и седлом подшипника или трансмиссионным валом, кольцо может быть деформировано путем согласования с внешним видом соседней детали. Если происходит деформация, во время работы может возникать вибрация. Поэтому важно обработать седло и приводной вал до требуемых допусков. Частичное повреждение из-за ошибок при эксплуатации или установке, может привести к повреждению небольшого числа дорожек качения и роликовых подшипников. При работе при качении через поврежденные детали подшипника будет создаваться определенная частота колебаний. . Анализ частоты вибрации может выявить поврежденные детали подшипников TIMKEN. Во многих применениях жесткость такая же, как и у окружающей конструкции. Благодаря этой функции можно снизить вибрацию при эксплуатации, правильно выбрав подшипники TIMKEN (включая предварительную нагрузку и зазор). и их конфигурация в процессе эксплуатации.
