1) Проблемы при выборе смазочного масла: Подшипник ротора смазывается смазкой, и показатели смазки могут соответствовать стабильной работе подшипника. Проблем с подбором смазки нет, и ее можно исключить.
(2) Проблема загрязнения смазочного масла: откройте торцевую крышку подшипника, чтобы проверить, чистая ли смазка и нет ли каких-либо примесей, таких как зола, чтобы устранить эту проблему и вызвать нагрев подшипника.
(3) Чрезмерное добавление смазки в подшипник: В нормальных условиях избыточное количество смазки вызывает плохое рассеивание тепла подшипника и вызывает его нагрев. На нижнем конце торцевой крышки гнезда каждого подшипника ротора дробилки имеется отверстие для слива масла. Чрезмерное добавление смазки приведет к быстрому повышению температуры. После работы в течение определенного периода времени старая смазка удаляется, и температура подшипника возвращается к норме. Подшипник дробилки работает при высокой температуре около 85 градусов круглый год, что не должно быть вызвано этой причиной.
(4) Подшипник в сборе: откройте наружную торцевую крышку подшипника со свободным концом для осмотра, измерьте расстояние от наружного кольца подшипника до края гнезда подшипника, которое должно составлять 26,3 мм, и измерьте длину торцевой крышки подшипника. подшипник 30 мм.
При сравнении двух данных проблема нагрева подшипников подтвердилась. Это произошло из-за того, что внешняя торцевая крышка подшипника со свободным концом была прижата слишком сильно, кромка торцевой крышки была плотно прижата к наружному кольцу подшипника, а вал ротора не имел теплового расширения, что вызывало нагрев подшипника.
(5) Расчет теплового расширения вала ротора: межосевое расстояние подшипников на обоих концах составляет 3400 мм, разница рабочих температур составляет 100 градусов, коэффициент расширения обычной углеродистой стали составляет 1,2×10-5/градус; величина расширения составляет 4,08 мм (3400 мм × 100 градусов × 1,2 × 10-5/градус).
Когда дробилка известняка работает нормально, тепловое расширение вала ротора составляет 4,08 мм. Когда ротор работает, температура подшипника будет постепенно повышаться, вал ротора также будет удлиняться, а подшипник со свободным концом будет производить осевое смещение при изменении температуры.
Принимая во внимание ошибку размера сборки и другие ошибки, в процессе установки ротора следует оставлять расстояние более 10 мм между внешней торцевой крышкой подшипника со свободным концом и наружным кольцом подшипника для обеспечения тепловой защиты. расширение вала ротора во время нормального производственного процесса. Высокая температура, вызванная осевым усилием, длительная работа, подшипник будет поврежден.
Поэтому проблема плавающего зазора является первопричиной длительной высокотемпературной работы подшипника.
Решения
Согласно приведенному выше анализу, основной причиной нагрева подшипника является отсутствие осевого теплового расширения подшипника со свободным концом, что можно устранить, отрегулировав зазор между наружным кольцом подшипника и упором торцевой крышки подшипника.
Есть два решения: одно — снять торцевую крышку подшипника на 10 мм; во-вторых, добавить прокладку для перемещения торцевой крышки подшипника наружу. В зависимости от ситуации на месте используется второй метод, который заключается в получении материалов на месте, изготовлении на месте шайбы из старой резиновой ленты толщиной 10 мм и установке ее между внешней торцевой крышкой подшипника со свободным концом и гнездом подшипника. для обеспечения достаточного расширения ротора во время работы.
